Компания Vega Innovations, входящая в состав китайской корпорации CodeGen Group, занимающейся разработкой и производством корпусов и блоков питания, дебютирует на рынке электрокаров. На весеннем автосалоне в Женеве фирма из Шри-Ланки планирует представить свой первый автомобиль - электрический суперкар Vega EVX с запасом хода 240 км. Новинка станет первым электрическим суперкаром в истории этого островного государства.
Анонсируя Vega EVX в 2015 году, разработчики заявляли 900-сильную силовую установку, полный привод и литий-железо-фосфатный аккумулятор. Два последних сохранились, а вот мощность силовых агрегатов будет скромнее. Купе оснастят двумя электромоторами с пиковой отдачей 408 л.с. и 720 Нм крутящего момента. Емкость тяговой батареи не озвучивается. Известно, что это будет литий-железо-фосфатный аккумуляторный блок с жидкостным охлаждением и плотностью хранения энергии 220 ватт-часов на литр объема. Заявленное время разгона с места до 96 км/ч – 4.0 секунды, запас хода – 240 км.
Купе получит систему полуавтономного вождения и научится распознавать дорожные знаки и пешеходов, а также контролировать полосу движения. Также разработчики заявляются о применении некоторых ноу-хау в электросистеме, батарее и программном обеспечении.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
