Остались считанные недели до дебюта флагманского электрического кроссовера Hyundai Ioniq 9, который является серийно версией концепта SEVEN. В рамках рекламной кампании будущую новинку показали на свежих тизерах.
Судя по ним, Ioniq 9 получит «пиксельную» оптику, как у минивэна Staria, где тонкая светодиодная полоса растянулась во всю ширину капота. Есть также вертикальные блоки фар, расположенные с двух сторон от темной глянцевой панели, которая имитирует решетку радиатора. Корму модели не показали, вероятно, на ней тоже будет небольшие изменения. А вот салон кроссовера Hyundai показала на скетче.
На прозрачном эскизе видна трехрядная компоновка салона, которая позволит с комфортом разместиться семи пассажирам. В компании подчеркнули, что «просторный салон с ровным полом обеспечивает легкое перемещение внутри автомобиля». Известно, что Ioniq 9 построен на платформе E-GMP от Hyundai Motor Grou и в техническом плане унифицирован с Kia EV9.
Электрическую новинку от Hyundai предложат с одним и двумя электромоторами отдачей от 215 до 576 л.с. Запас хода обеспечат батареи на 76,1 кВтч и 99,8 кВтч. Также Ioniq 9 обещаны пневмоподвеска, автопилот третьего уровня и набор ассистентов ADAS Hyundai. Его производство наладят на заводе Metaplant в штате Джорджия (США)
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
