Популярность электромобилей на мировом автомобильном рынке продолжает расти. Однако выбор таких машин существенно отличается от выбора авто с ДВС. Помимо прочего, здесь нужно учитывать запас хода модели и ряд других аспектов, которые характерны для этого вида транспорта. Особенно это касается б/у электрокаров.
Опираться на советы знакомых и «диванных экспертов» в данном вопросе не стоит. Лучше прислушаться к мнению специалистов. Например, аналитиков британского издания WhatCar. Они провели исследование мирового рынка электромобилей и опубликовали ТОП-10 лучших подержанных «зеленых» авто. Вошли в список модели разных марок и ценовых категорий.
Главными критериями, которые эксперты учитывали при исследовании рынка и формировании «десятки» лучших подержанных электрокаров, были соотношение цена/качество, запас хода, оснащение модели. Все они полностью удовлетворили по своим показателям специалистов. Больше всего в списке кроссоверов, но также есть хэтчбеки и седаны.
В ТОП-10 лучших подержанных электромобилей вошли:
- Kia e-Niro
- Porsche Taycan
- Hyundai Kona Electric
- Volkswagen ID.3
- Hyundai Ioniq 5
- BMW iX3
- Kia EV6
- Skoda Enyaq
- Renault Zoe
- Tesla Model 3
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
