С 1983 года на всех выпускаемых автомобилях указывается специальный идентификационный номер из 17-и символов — Vehicle identification number (VIN). До этого такой уникальный номер на машинах также мог присутствовать, но необязательно, только его длину и «содержание» определяли сами производители, что, в принципе, давало мало информации обычному владельцу.
Сегодня код регламентирован ISO 3779-1983. Он абсолютно уникален не просто для моделей, а в буквальном смысле для каждой выпущенной машины. Это, своего рода, паспорт авто.
Что можно узнать по VIN-номеру
Проверка машины по ВИН-коду позволяет получить на самом деле достаточно много сведений о конкретном транспортном средстве, если знать, что обозначают цифры и буквы.
- Первый символ — географическая зона: 1 — США, S..Z — Европа и так далее.
- Следующий — конкретная страна. Для Японии, к примеру, это диапазон JF-JT (вместе с первым символом).
- Третий говорит о производителе. Здесь два момента. Во-первых, «девятка» говорит, что производство маленькое, не достигает 500 единиц в год. Суммарно три символа — это конкретный производитель. Для БМВ это код «WBA», а для Хонды — соответственно, «JHZ».
- Далее следует комбинация из шести символов, описывающая конструктивные особенности транспортного средства — тип кузова, КПП. В предпоследнем знаке прописывается информация о силовом агрегате, а в последнем из этих шести — контрольная сумма, вычисляемая по хитрым алгоритмам. Она позволяет защитить в каком-то смысле от перебивки номеров случайной комбинацией. Бывают производители, которые все 6 знаков не используют, тогда они заполняют оставшееся место ноликами или, наоборот, буквой Z, тогда контрольная сумма смещается на последний значащий знак.
- Указательная часть, получившая название Vehicle Identification Section, состоит из восьми символов. Начинается комбинация с года выпуска самого авто либо модели. Поэтому при анализе VIN не стоит сразу обвинять продавца в перебивке, если год выпуска в документах и VIN-коде не совпадает, возможно речь идет о модельном ряде.
Где размещается ВИН
На самом деле мест размещения может быть много. Чаще всего комбинацию цифр и букв можно встретить в следующих местах:
- в новых моделях сделан специальный щиток возле ветрового стекла, где и размещаются данные;
- на раме двери спереди, обычно со стороны водителя, хотя изредка встречаются исключения, это не значит, что стоит сильно волноваться по этому поводу;
- спереди на силовом агрегате — это стандартное место расположения;
- перегородка теплоизоляции — еще один вариант отображения номера;
- рулевая колонка или колесо;
- смотрим на радиаторный кронштейн.
Кому и зачем нужно знание ВИН-кода, а также его расшифровки
Сведения будут полезны:
- Потенциальным покупателям машины. В первую очередь они могут проверить, не перебит ли сам номер. Второе, сравнить комплектацию, которая была на заводе-изготовителе с имеющейся в наличии. В конечном счете, если чего-то не будет, то можно поторговаться.
- Самим владельцам, чтобы правильно заказать комплектующие для ремонта.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели