Все новые автомобили в Европе стандартно укомплектуют «черным ящиком»

30 января 2024, 17:00
Все новые автомобили в Европе стандартно укомплектуют «черным ящиком»

Европейский Союз стремится повысить безопасность на дорогах. В соответствии с ранее принятой стратегией, к концу десятилетия количество пострадавших от ДТП должно сократиться на 50%. Одной из мер достижения этой цели станет обязательный «регистратор данных событий» (event data recorder, EDR).

С июля 2024 года бортовой самописец или «черный ящик» станет стандартным для всех новых автомобилей, продаваемых в странах ЕС. Это требование распространяется на легковые автомобили класса М1, до восьми пассажирских мест, не считая водителя. Также обязателен «черный ящик» для коммерческих автомобилей класса N1, включая пикапы и фургоны массой до 3,5 тонн.

EDR записывает события, произошедшие в течении 5 секунд до столкновения и 0,3 секунды после него. Это позволит точно понимать, кто из участников ДТП пострадавший, а кто виноват в произошедшем. Как говорится в документации, предоставленной Еврокомиссией, EDR фиксирует и хранит данные о скорости, торможении, положении и наклоне автомобиля на дороге. Также фиксируется реакция встроенных систем безопасности и экстренного вызова eCall. Последняя стала обязательной в ЕС в апреле 2018 года. Кроме того в «черном ящике» хранится информация о марке, модели автомобиля и установленном оборудовании.

Обычно EDR встроен в блок управления подушками безопасности и не может быть отключен по желанию водителя. Самописец автоматически активируется при срабатывании подушек и преднатяжителей ремней безопасностей. Кроме того, он начинает запись при выдвижении активного капота автомобиля или при изменении скорости в поперечном или продольном направлении более чем на 8 км/ч.

Устройство работает по замкнутому циклу. Данные собираются анонимно. В связи с этим последние четыре цифры VIN автомобиля и любая информация, позволяющая идентифицировать владельца, не записывается. Все данные «черного ящика» принадлежат владельцу. Он вправе предоставить их компетентным органам в ходе расследования ДТП. Получить информацию можно через интерфейс OBD или непосредственно из «черного ящика», если порт пострадал в ДТП.

В США система EDR обязательна во всех новых автомобилях с 2022 года. При чем по рекомендации Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), записывается 20 секунд данных перед аварией. По оценкам агентства, 99,5% новых автомобилей, продаваемых в США, оснащены «черными ящиками».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз