В сети появились изображения интересного и очень необычного гаража, который больше напоминает пещеру. В нем будет храниться винтажная коллекция автомобилей Aston Martin. Над необычным проектом работало сразу две дизайн-студии – Unism и Arup. В процессе создания учитывались все пожелания и замечания коллекционера-заказчика.
По форме помещение похоже на настоящую пещеру с большим трехметровым окном в потолке на уровне земли. Материалом для стен и сводов гаража послужат сталь и железобетон.
По словам авторов проекта, размеры конструкции, как и пластика, разрабатывались с учетом характеристик автомобилей, которые коллекционер планирует здесь хранить. Предварительно, речь идет о десяти автомобилях. Восемь из них будут стоять по бокам, два – по центру пещеры на поворотной платформе.
Чтобы попасть в подземный гараж, водителю предстоит проехать по специальному пандусу с максимально плавным уклоном, который рассчитан с учетом технических особенностей и характеристик автомобилей Aston Martin.
Еще одна особенность конструкции – система отопления и кондиционирования. Летом планируют экономить на охлаждении помещений за счет расположения – под землей прохладно будет даже в самые жаркие дни. Зимой помещение будет отапливаться за счет тепла, накопленного в летнее время года. Также предусмотрена современная система вентиляции. С ее помощью будут выводиться выхлопные газы из помещения.
Где именно построят этот удивительный гараж, не сообщается. По слухам, его разместят под холмом одного из жилых районов Варшавы. Завершить строительство планируют к 2022 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
