Tesla регулярно оказывается в центре различных скандалов. Большая часть из них связана с низким качеством выпускаемых электромобилей. В сеть неоднократно попадали видео, на которых владельцы показывали недостатки моделей. В январе этого года компания обновила часть выпускаемых электрокаров. Несмотря на это, качество осталось на прежнем уровне.
Подтверждением тому служит видеоролик, в котором владелец Tesla Model S в исполнении Long Range, сделал детальный обзор электрокара. Мужчина оказался автором YouTube-канала MrExitStrategy. Он сразу отметил, что не является хэйтером и любит свой новенький электромобиль, а компанию считает одной из лучших на рынке. Однако несоответствие соотношения цена/качество его сильно огорчило.
По его словам новинка полна недочетов и брака. И это при том, что ее стоимость превышает 100 тысяч долларов. Первые дефекты блогер заметил буквально сразу. Сколы, царапины и пузырьки присутствовали на всем лакокрасочном покрытии кузова. Зеркала заднего вида были плохо закреплены, двери открывались с сильным скрипом, а колесные диски очень потерты.
Еще больше проблем владелец выявил в салоне новенькой Теслы. Уплотнители в дверях пошли волнами, за щитком приборной панели скопилась пиль, а внутри стекла водительской двери и вовсе был мусор. Также он отметил наличие странных пятен на обивке сидений (которые не смываются) и непонятный шум при включении системы климат-контроля. И это далеко не все заводские «косяки». Общий вид автомобиля напоминал подержанный, а не только что сошедший с конвейера. Компания оперативно отреагировала на данное видео и пообещала устранить часть недостатков.
https://www.youtube.com/watch?v=mxKcnX3aKF4&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
