Общественная организация «Авто Евро Сила», которая выступает за введение в Украине доступной растаможки транспортных средств и отстаивает права владельцев автомобилей на иностранной регистрации, вновь инициировала проведение митинга. Активисты со всей страны прибыли под стены Верховной Рады и требуют принятия законопроектов, которые были поданы на рассмотрение в Комитеты несколько месяцев назад. Также они настаивают на отмене штрафов и требуют от Президента Украины выполнения всех обещаний.
Из-за скопления большого числа протестующих, заблокирован весь правительственный квартал. По словам главы организации "АЕС" Олега Ярошевича, еще съехались не все владельцы «евроблях», которые намерены присоединится к протесту. Люди прибывают из многих городов Украины и будут стоять до тех пор, пока их требования не выполнят.
Напомним, что все предложения относительно доступной растаможки изложены в законопроекте №3704, который уже прошел согласование в комитетах и передан на рассмотрение в Верховную раду. Он предусматривает отмену коэффициента возраста авто и акциза, введение специальных условий растаможки для льготных категорий населения и многие другие моменты, которые позволят людям по доступным ценам легализовать ввезенные из-за рубежа автомобили.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
