У пользователей Android появился ее один повод похвастаться. Компания Jerry, предлагающая сравнение автомобильных страховок, назвала их лучшими водителями, чем пользователи iPhone. Такой вывод был сделан на основе анализа манеры вождения 20 тысяч американских водителей, проехавших 13 миллионов километров.
Эти данные были разбиты на шесть категорий: общее безопасное вождение, отвлеченное вождение, скорость, повороты, ускорение и торможение. Во всех шести категориях лучшими были пользователи Android. Наибольшая разница между представителями двух групп отмечается в категории отвлечения внимания от вождения: пользователи Android набрали на шесть баллов больше, чем их коллеги с iPhone.
Интересно, что в обеих группах лучшие баллы получили «состоящие в браке пожилые люди, живущие на Среднем Западе, имеющие дом, степень бакалавра или более высокую и более высокий кредитный рейтинг в целом». Но в каждой отдельной категории и демографической группе пользователи Android оказались лучше, чем владельцы iPhone. В частности, одинокие водители с Android превзошли женатых пользователей iPhone. А люди без высшего образования с Android имели лучший результат, чем пользователи Apple с научной степенью. То же касается владельцев домов и более высокого кредитного рейтинга.
Ранее проведенные исследования показали, что пользователи Android, как правило более добросовестные и менее склонны нарушать правила дорожного движения. Тогда как владельцы iPhone эмоциональны. Это может быть причиной «непоследовательного и непредсказуемого поведения», в том числе и за рулем.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
