Вопрос доступной растаможки автомобилей на иностранной регистрации в Украине по-прежнему остается актуальным. Добиться снижения ставок и налогов активисты совместно с представителями общественной организации «Авто Евро Сила» пытаются более двух лет. Однако правительство не идет на уступки.
Сегодня, 18 февраля, под стенами Верховной Рады вновь собрались «евробляхеры». Они требуют принятия законопроекта №3704, который предусматривает исключение из формулы растаможки коэффициент возраста и упразднение акциза. Однако такие требования идут в разрез с интересами государства, поэтому парламентарии не намерены брать его за основу. Смириться с таким решением активисты не готовы. Они снова организовали акцию протеста.
Еще одной причиной нового митинга является то, что на сегодняшнем заседании ВР должны рассмотреть проект закона, разработанный Кабмином. Он предусматривает введение льготной растаможки для тех автомобилей, которые были ввезены на таможенную территорию Украины до 1 января 2021 года. Сумма растаможки не будет превышать 1000 евро. По словам председателя комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниила Гетманцева, эта акция временная и призвана решить вопрос с «евробляхами». Вернее сделать так, чтобы на дорогах страны больше не было нерастаможенных авто.
В свою очередь активисты продолжают требовать введения новых ставок на растаможку авто, чтобы она была доступна.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
