Неделю назад Tesla начала предлагать владельцам обновленных электромобилей Model S и Model X, укомплектованных штурвалом, обычное рулевое колесо. Пакет модернизации под названием «Model S/X Wheel Retrofit» оценили в 700 долларов (с учетом установки). Несмотря на немалую стоимость уже через восемь дней опция стала недоступной.
Такой спрос явно указывает на то, что распиаренный штурвал не прижился. Он был единственным вариантом рулевого колеса с 2021 года до января 2023 года. Многие говорили, что оно неудобно в управлении, особенно в крутых поворотах. Некоторые жаловались на дешевизну. Были сообщения, что отделка штурвала начала отслаиваться еще до 30 тыс. км пробега.
Кроме того клиенты не довольны тем, что из салонов автомобилей исчезли рычаги стеклоочистителей и коробки передач, а также емкостные кнопки «поворотников» и сигнала клаксона. Но пакет «Model S/X Wheel Retrofit» их не возвращает. Поскольку модернизированное рулевое колесо обладает такой же функциональностью, как и штурвал.
Интересно, что пикап Tesla Cybertruck лишился штурвала еще по пути в серию. На ранее опубликованных в сети фото в салоне прототипа стояло более традиционное рулевое колесо, хотя и не совсем круглое (обод был усечен в верхней и нижней части). Хотя во время премьеры в 2019 года Cybertruck щеголял штурвалом, аналогичным установленным в обновленных Model S и Model X.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
