В Верховной Раде зарегистрировали законопроект, который предусматривает механизм компенсации за поврежденные и уничтоженные автомобили в результате российской военной агрессии. По словам одного из авторов проекта закона №11147 Владимира Крейденко, у государства появится возможность выплатить компенсации владельцам автотранспорта, как это уже сделано с разрушенным жильем.
Механизм планируют использовать аналогичный программе «єВідновлення». То есть факт повреждения или утраты необходимо подтвердить фото- или видеоматериалами. Эта информация будет заноситься в Госреестр имущества, поврежденного и уничтоженного в результате боевых действий, террористических актов, диверсий, вызванных российской вооруженной агрессией.
Подавать заявления на компенсацию смогут юридические и физические лица, а также их наследники или правопреемники. В бумажной форме заявления можно будет подать через ЦНАПы, органы социальной защиты населения или нотариусов. В электронной — через Единый государственный портал электронных услуг.
Размер компенсации будет определять специальная комиссия конкретно по каждому случаю. Средства будут перечислять на текущий счет владельца уничтоженного автомобиля.
В качестве источников финансирования авторы законопроекта рассматривают:
- фонд восстановления имущества и разрушенной инфраструктуры в связи с вооруженной агрессией рф;
- международную техническую финансовую помощь;
- репарации или другие взыскания с рф;
- другие источники, не запрещенные законодательством Украины.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
