Глава Aston Martin Lagonda Global Holdings Энди Палмер покидает свой пост. Его место займет нынешний босс Mercedes-AMG Тобиас Моерс. К обязанностям президента и генерального директора компании Моерс приступит 1 августа. До этого момента временным исполняющим назначен вице-президент и директор по производству Кит Стэнтон. Он будет отчитываться перед инвесторами и новым председателем правления Aston Martin Лоуренсом Строллом.
В Aston Martin Энди Палмер пришел в 2014 году из Nissan. Под его руководством были созданы DB11, Vantage следующего поколения, DBS Superleggera, гиперкар Valkyrie и первый в истории компании кроссовер – Aston Martin DBX.
Тобиас Моерс руководит Mercedes-AMG с 2013 года. За эти годы спортивная линейка подразделения увеличилась в два раза, а продажи – в четыре. В Mercedes-AMG Моерс выполнял обязанности генерального и главного технического директора. С его уходом, то есть с 1 августа, эти функции разделят между Филипом Шимером и Йохеном Херманом. Филип Шимер займет пост главы AMG. Последние семь лет он возглавлял бразильский офис Mercedes-Benz.
Йохен Херман станет новым шефом по развитию. Ранее он уже работал в Mercedes-AMG, а с 2016 года занимается электрическими силовыми установками и аккумуляторными батареями для всего концерна.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
