С начала полномасштабной войны россии против Украины с рынка страны-агрессора ушли все мировые автопроизводители. Они не только закрыли свои предприятия в РФ, а и перестали поставлять продукцию. Поэтому оккупантам пришлось обратиться к своим «умельцам», чтобы закрыть потребности граждан в данном сегменте.
Калининградский завод «Автотор» показал свою первую разработку. И это электромобиль под названием Amber. Выглядит он довольно примитивно и странно. Чего только стоит передняя часть с миниатюрными круглыми фарами и несуразным воздухозаборником в бампере. При этом площадь остекления маленькая, капот высокий, а сбоку видны подножки, которые совершенно не гармонируют с общим видом авто.
Известно, что российский электрокар Amber относится к классу L7 (тяжелые квадроциклы). В его основе лежит каркас из алюминиевых труб, а кузовные панели выполнены из пластика. Часть кузовных деталей позаимствована у Lada Vesta. Предназначена новинка для каршеринга и служб доставки.
Первый прототип Amber вывели на тесты. Его производство намерены наладить на мощностях предприятия, где раньше собирали BMW, Hyundai и Kia. В продажу этот «чудомобиль» поступит в 2025 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
