Японская компания Renoca, принадлежащая Flex Inc, выпускает модели на основе автомобилей Toyota. В ее линейке есть уже несколько рестомодов, которые пользуются спросом на местном рынке.
Отличным примером является внедорожник Renoca 106, построенный на основе Toyota Land Cruiser 100. Так как донорская модель выглядит относительно современно, компания придала внедорожнику вид Land Cruiser J60, который производился с начала 1980-х годов.
В автомобиле заменили решетку радиатора, установили круглые фары, а поворотники вынесли в углы кузова. Также модели переработали бамперы, дополнив их хромированными вставками, а капот и крылья установили новые. Ретро-образ подчеркивают специальные колеса, обутые во внедорожные шины. Модель выглядит впечатляюще и соответствует духу прошлого.
Салон Toyota Land Cruiser от Renoca выглядит не хуже. Его также подвергли существенной модернизации, установив новую панель приборов и сиденья, как в машинах восьмидесятых годов. Чехлы на кресла и отделка использованы стандартные для того времени, но покупателям дали возможность адаптировать их под свой вкус. Причем перечень доступных опций довольно широк, так что каждый найдет идеальное решение для себя.
Так как компания полностью ориентирована на покупателей, она предлагает своим клиентам создать машину с нуля. Они могут не только выбрать расцветку кузова или отделку кабины, а и указать, какой хотят видеть решетку, бамперы, фары и прочее. Также можно расширить колесные арки, установить корзины или массивные багажники на крыше. Экстерьер можно дополнить деревянными вставками или хромированными зеркалами. Стоимость доработки варьируется от 27 до 37 тысяч долларов, цена Тойота Ленд Крузер 100 в эту сумму не входит.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
