Канадская компания INKAS, которая специализируется на изготовлении бронированных машин, показала защищенную версию премиального внедорожника Cadillac Escalade.
Это далеко не первый проект на базе данного автомобиля. Но у INKAS внедорожник получился наиболее защищенным. Благодаря 360-градусной броне машина может выдержать обстрел из 7,62-мм штурмовых винтовок и одновременный подрыв двух ручных гранат DM51 под ее днищем. Так что пассажиры Cadillac Escalade будут чувствовать себя максимально безопасно.
Помимо круговой брони, специалисты компании установили баллистические стекла и усиленную подвеску, а в решетку радиатора интегрировали стробоскопы. Также они увеличили высоту салона, подняв крышу на 127 мм. В качестве опции предложена система пожаротушения моторного отсека, система громкой связи и камеры ночного видения. Салон внедорожника тоже не остался без внимания.
За передними сиденьями появилась разделительная перегородка с электроприводом, на которой установлен огромный экран. Он соединен со звуковой системой с 19 динамиками. Для пассажиров предусмотрено два капитанских кресла с функцией массажа, а рядом с дверями обустроили два откидных допместа для охраны. Также есть складные столики для работы VIP-персон. В отделке использованы премиальные материалы.
https://www.youtube.com/watch?v=YktGY7zLsNk&feature=emb_logo
Двигатель менять не стали. Cadillac Escalade с пакетом Chair Package от Inkas комплектуется 6,2-литровым V8 мощностью 420 л.с. и 624 Нм крутящего момента, который работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом» и системой полного или заднего привода. Компания готова поставлять доработанный внедорожник по всему миру, где есть крупные морские порты. INKAS также может организовать авиаперевозки по запросу.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
