Внедорожные универсалы в конкурсе Автомобиль года в Украине 2018

07 декабря 2017, 22:50
Внедорожные универсалы в конкурсе Автомобиль года в Украине 2018

Универсалы повышенной проходимости пользуются немалой популярностью в Европе и находят своего покупателя в Украине. Они сочетают большое внутреннее пространство с неплохими внедорожными способностями.

Среди кандидатов в конкурсе Автомобиль года в Украине 2018 есть две таких модели – внедорожные универсалы Mercedes-Benz E-Class All-Terrain и Volvo V90 Cross Country. Обе модели также претендуют на номинацию «Лучший автомобиль бизнес-класса».

Внедорожные универсалы в конкурсе Автомобиль года в Украине 2018

Универсал Mercedes-Benz E-Class All-Terrain – новичок в сегменте. В Украине он предложен с двухлитровым турбодизелем на 194 л. с., 9-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом. Пневпомодвеска Air Body Control позволяет изменять клиренс в диапазоне 121-156 мм.

Вольво же, наоборот, считается одним из основателем класса внедорожных универсалов. Новый Volvo V90 CC доступен с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2,0 л и мощностью 190-320 л. с.

Внедорожные универсалы в конкурсе Автомобиль года в Украине 2018

КПП может быть 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической, а привод – только полным. Пневмоподвеска предусмотрена на задней оси.

Проголосовать за внедорожные универсалы Mercedes-Benz и Volvo, а также за другие модели можно по ссылке.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    Событие 31 мая 2026 16:16
    Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    В этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз