Внешность Volkswagen ID.4 рассекретили до премьеры

17 июня 2020, 19:00
Внешность Volkswagen ID.4 рассекретили до премьеры

Электрический кроссовер Volkswagen ID.4 уже неоднократно становился главным героем наших статей. Ведь его с нетерпением ждут поклонники марки. И вот, накануне дебюта, сертификационное ведомство Китая опубликовало фото новинки абсолютно без камуфляжа, пролив свет на его экстерьер.

Кроме того, китайские СМИ раскрыли некоторые характеристики модели. В частности стало известно, что на рынке Поднебесной ID.4 будет представлен в двух модификациях, производством которых займутся разные заводы. В частности сборка ID.4 Crozz будет осуществляться на совместном предприятии FAW-Volkswagen, а версия ID.4X сойдет с конвейера завода SAIC-Volkswagen.

Основные отличия заключаются в оформлении головной оптики и передней части электрокара. Что касается оснащения, то обе версии будут построены на платформе MEB и получат идентичные силовые установки. На начальном этапе это будет электромотор мощностью 204 л.с., который совмещен с задним приводом и аккумуляторов на 45 или 77 кВт/ч. Позже версия Crozz будет предлагаться с электромоторами на каждой оси.

Также модификации электрокроссовера будут отличаться размерами. Ширина и колесная база у них одинаковая и составляет 2,77 и 1,85 метра. А вот длина и высота разная. Так, D.4 Crozz в длину достигает 4,59 метра, а в высоту - 1,63 метра. При этом ID.4X более габаритный, его высота достигает 1,64 метра, а длина - 4,61 метра. Запас хода у обоих версий равен 500 километрам.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз