В последнее время на отечественном рынке начали массово появляться поддельные галогенные лампы Philips предыдущей серии X-tremeVision +130%. Эти лампы продаются по 2 штуки в пластиковых квадратных коробках. Такой вид упаковки никогда не использовался для продажи оригинальных ламп Philips. Оригинальные галогеновые источники света Philips предыдущей линейки упаковывались исключительно в овальные пластиковые коробки и сегодня уже сняты с производства.
Компания Philips не имеет никакого отношения к производству и распространению контрафактных ламп (на фото ниже)!
Покупая такие лампы Philips X-tremeVision +130% в интернет-магазинах, а также на авторынках, вы покупаете поддельные лампы, которые не только будут значительно уступать оригинальным в качестве излучаемого света, но и могут спровоцировать быстрое выгорание и замутнение отражателя фары автомобиля. Еще одним фактором, четко указывающим на неоригинальность данных автомобильных источников света, является плохое качество полиграфии, которое видно невооруженным глазом.
На оригинальных упаковках качество надписей и рисунков безупречно.
Актуальная же сегодня линейка галогеновых ламп Philips X-tremeVision +150% в пластиковой упаковке выглядит только так, как изображено ниже.
Все оригинальные галогеновые лампы Philips обязательно маркируются наклейками QR-кодов, которые помогают быстро проверить оригинальность источников света.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
