С 1 октября в Украине вступила в силу так называемая «зимняя» редакция ПДД, которая предусматривает некоторые сезонные ограничения для автомобилистов.
В частности, с указанной даты и до 1 мая водители должны включать дневные ходовые огни или ближний свет фар, двигаясь в дневное время суток вне населенных пунктов. Использовать с качестве альтернативы габаритные огни и противотуманные фары запрещено. Требование регламентируется пунктом 9.8 Правил дорожного движения Украины и на время военного положения в стране его не отменяли.
Стоит отметить, что включать ближний свет фар или дневные ходовые огни необходимо для повышения безопасности на дорогах. Ведь в зимний период световой день короче, а небо чаще затягивает тучами, что конечно же ограничивает видимость и делает автомобиль менее заметным.
Включенные свет фар или ДХО позволят сделать машину более заметной на дороге. Что, в свою очередь, приведет к сокращению аварий. В случае несоблюдения сезонного нормы ПДД, авто могут остановить инспекторы полиции. Относительно санкций - вопрос спорный. Штраф за это нарушение не предусмотрен, так как оно подпадает под действие ст. 125 КУоАП (предупреждение). Но бывают случаи, когда инспекторы полиции пытаются привлечь водителей к ответственности по ч 2 ст. 122 КУоАП (штраф 425-510 грн).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
