Среднеразмерный кроссовер Volkswagen Atlas готовится сменить поколение. Новинку, которую в компании позиционируют как конкурента Honda Pilot, Hyundai Palisade, Ford Explorer, Mazda CX-90, представят в 2025 году.
Издание Carscoops показало шпионские фото кроссовера, предварительно сняв цифровым способом с него маскировку, а еще раскрыло его характеристики. Судя по снимкам, новый Atlas получил более обтекаемый кузов с плавными линиями, переработанный бампер с широким воздухозаборником, новые светодиодные фары с иной графикой, которые визуально объединены с решеткой радиатора. Дверные ручки выдвижные, крыша – панорамная.
На корме можно отметить упрощенную дверь с более крупным стеклом, новый бампер и фонари, которые выполнены в форме единого блока. Эти обновления придают кроссоверу современный и изысканный вид. Снимков салона пока нет. Известно, что он будет аналогичен VW Tiguan. То есть в оснащение войдет новая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 15-дюймовым экраном и поддержкой беспроводных Apple CarPlay, Android Auto и интеграцией с ChatGPT.
Второе поколение Volkswagen Atlas будет основано на платформе MQB Evo. Базовым станет 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 269 л.с., который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Также предложат гибридные версии модели.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
