Volkswagen готовит новую Jetta для китайского рынка

03 августа 2023, 15:00
Volkswagen готовит новую Jetta для китайского рынка

Volkswagen ведет переговоры с китайской компанией Leapmotor о покупке технологической платформы. Ее планируют использовать для «бюджетных» автомобилей суббреда Jetta, с которыми немецкий концерн намерен покорить электромобильный рынок Китая.

Свою архитектуру «Four Leaf Clover» китайский разработчик и производитель электромобилей представил несколько дней назад. В нее интегрирована вычислительная платформа, способная управлять всеми интеллектуальными функциями, включая автономное вождение и «умную кабину».

По словам генерального директора OEM Чжу Цзянмина, Leapmotor заинтересована в том, чтобы стать не только производителем, но и лицензиаром технологий. У компании уже есть два проекта лицензионный соглашений с двумя иностранными компаниями. Они связаны с технологиями транспортных средств. В то же время переговоры с Volkswagen в Leapmotor не комментируют.

Информация о том, что немецкий концерн ищет нового партнера в Китае появилась через неделю после того, как подписали соглашения с Xpeng и SAIC Motor. В частности, Volkswagen вместе Xpeng разработают две среднеразмерные модели на архитектуре G9 E/E. Тогда как SAIC поможет Audi разработать интеллектуальную кабину, систему электропривода и другие технологии.

История Volkswagen Jetta началась в 1979 году. В отдельный суббренд Jetta превратили в 2019 году. За эти годы вышло три новых модели марки: Jetta VA3, VS5 и VS7. В Китае их собирают на заводе в Чэнду и продают как модели VW Jetta и SEAT. Jetta была первым дизельным легковым автомобилем на местном рынке.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз