Изображения новинки опубликовал в социальных сетях Андреас Миндт, руководитель отдела дизайна Volkswagen. Тизер не раскрывает название модели, но описывает ее как «предсерийный концепт-кар». Позиционируемый как аналог T-Cross с нулевым уровнем выбросов, он также станет уменьшенным вариантом популярного ID.4.
Несмотря на то, что автомобиль относится к классу субкомпактных внедорожников, эскизы придают ему удивительно внушительный вид, чему способствуют увеличенные легкосплавные диски и вытянутые пропорции. Однако стоит помнить, что на чертежах эти элементы часто преувеличиваются, и в данном случае это концепт, а не готовый серийный автомобиль.

Передняя часть автомобиля оснащена тонкими светодиодными фарами и защитой на бампере. Профиль отличается скульптурными крыльями, похожими на концепт ID.Every1. Наконец, задняя часть автомобиля украшена полноразмерными задними фонарями и футуристичным диффузором с дополнительными светодиодами. Последнее, вероятно, будет смягчено в конечном продукте, как и некоторые другие детали.

Внедорожник будет построен на платформе MEB Entry, как и серийные версии концептов хэтчбеков ID.1Every и ID.2All. Покупатели могут рассчитывать на версии как с передним, так и с полным приводом, а также, вероятно, на одно- и двухмоторные модификации.
Volkswagen не подтвердил дату появления серийной версии, хотя дебют в следующем году кажется вероятным. Электромобиль будет производиться на заводе в испанской Памплоне, параллельно с кроссоверами T-Cross и Taigo, которые также относятся к сегменту B-SUV. На этом же заводе будет производиться и близкий к нему Skoda Epiq, представленный в виде концепта в прошлом году. Ожидается, что новый кроссовер будет предложен в ценовом диапазоне от 25 до 30 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом