Во втором квартале 2023 года компания Volkswagen намерена официально представить электрический седан с индексом ID.7. Он является серийным продолжением концепции Aero и заменит в линейке производителя популярный Passat.
Сообщается, что модель станет флагманом электрической линейки немецкой марки и составит конкуренцию американской Tesla Model 3. Опираясь на снимки прототипа модели, который показали на выставке CES, и шпионские фото с тестов, был составлен первый рендер электрической новинки. Судя по нему, модель будет выполнена в той же стилистике, что и другие представители линейки ID.
У электрического седана обтекаемый кузов, аркообразная крыша, зауженная светодиодная оптика, бампер с крупным воздухозаборником и колеса с оригинальным дизайном. ID.7 вовсе не компактный электрокар. Его колесная база составляет 2970 мм, что больше, чем у Arteon. В основе лежит платформа MEB.
Салон новинки довольно просторный и имеет современное оснащение. В него вошла цифровая приборная панель, мультимедийная система с 15-дюймовым экраном, который возвышается над передней панелью и инновационная система климат-контроля. Также есть голосовой помощник, широкий список электронных ассистентов и систем помощи водителю. По данным инсайдеров, электрокар будет доступен с одним и двумя моторами. Запас хода обещан не менее 700 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
