К Чемпионату Европы по футболу Евро-2024, который пройдет в Германии с 14 июня по 14 июля, компания Volkswagen Commercial Vehicles подготовила специальную комплектацию Goal, доступную для моделей Caddy, ID. Buzz и Multivan. Машины будут выпущены ограниченным тиражом и доступны не только на немецком, но и на других рынках. Если говорить о внешности, то машины в исполнении Goal отличает оригинальное цветовое оформление с контрастными черными элементами. Из оснащения отметим подогрев сидений, или пакеты Light и Visibility, а также набор систем помощи водителю.
Футбольные исполнения дают возможность хорошо сэкономитьу. Так, для модели Caddу скидка составляет 25% или 1140 евро, по сравнению с Сaddy Life c аналогичным набором дополнительного оборудования. А для ID. Buzz это и вовсе 50% или 2975 евро, в сравнении с хорошо упакованным ID. Buzz Pro. Сюда входят уже входят пакет Assist и пакет по уровню комфорта Basic, включая информационно-развлекательную систему. Для модели Multivan выгода составляет до 1416 евро или минус 25%., в зависимости от двигателя.
=
Caddy Goal– на базе Caddy Life уже оснащен цифровым щитком приборов Digital Cockpit, полуавтоматической системой помощи при вождении Travel Assist и системой камер заднего вида. Также на борту имеются передний и заднйи Park Assist, центральный замок keyless, а электрически регулируемые, подогреваемые и складывающиеся наружные зеркала с корпусами зеркал, окрашенными в контрастный черный цвет.
Плюс к этому автомобиль оснащен тонированными задними боковыми стеклами, алюминиевыми педалями, многофункциональным рулевым колесом и рычагом переключения передач, отделанными кожей, а также обогревом передних сидений. Но это не все! Caddy Goal также укомплектован системой оповещения Rear Traffic Alert, системой Lane Assist, которая удерживает на полосе движения, адаптивным круиз-контролем (ACC). Кроме того, в оснащение входят автоматическое управлением освещением, неослепляющее внутреннее зеркало, сенсорное управлением стеклоочистителями и серебристые рейлинги на крыше.
Caddy Goal имеет 17-дюймовые легкосплавные диски Colombo с оптимизированным сопротивлением качению - матового черного цвета с алмазной отделкой. В стандартную комплектацию входит двухзонная система кондиционирования воздуха. В Германии надпись Goal украшает накладку рулевого колеса и D-стойку Caddy, поэтому дизайн ограниченной серии всегда узнаваем.
По сравнению с Multivan Life, Multivan Goal имеет три пакета помощи, которые делают вождение еще более безопасным. К ним относятся пакет Light, включающий управление дальним светом, динамический корректор фар и освещение для плохой погоды, а также базовый парковочный пакет. Последний включает в себя камеру заднего вида и систему помощи при парковке. Предложение дополняет пакет расширенной помощи с адаптивным круиз-контролем ACC, технологией V2X, Travel Assist, включая Emergency Assist, систему Lane Assist с мониторингом слепых зон, систему оповещения Rear Traffic Alert о движении сзади и системой предупреждения при выходе из машины - Exit warning system.
Другие особенности Multivan Goal включают в себя педали с алюминиевым эффектом, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, цифровой щиток приборов Digital Cockpit Pro, подогрев сидений, 3-зонный климат-троник, боковые окна из термозащитного стекла (тонированные сзади), проактивную систему защиту пассажиров и обширное фоновое освещение. Визуально специальная модель Multivan отличается от стандартной черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Dundrod и в Германии надписью Goal на отделке рулевого колеса и D-стойке.
В Германии цены на Goal для Caddy Life начинаются с 31 010 евро нетто (36 901,90 евро брутто) для семейного фургона, то есть пассажирского варианта с нормальной колесной базой, и от 33 480 евро. нетто (39 841,20 евро брутто) за длинную версию Maxi. Обе версии Caddy Life Goal оснащены бензиновым двигателем TSI мощностью 115 л. с. и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Цены на ID. Buzz Goal стартуют с 54 105 евро нетто (64 384,95 евро брутто) за версию со стандартной колесной базой и с 55 640 евро нетто (66 211,60 евро) за версию с длинной колесной базой.
Цены на Multivan Goal начинаются от 51 735 евро нетто (61 564,65 евро брутто) за версию с коротким свесом и от 52 655 евро (62 659,45 евро брутто) за модель с длинным свесом, обе модели оснащены 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 150 л. с.
Caddy и Multivan уже можно заказать с промо-пакетами Goal и ID. Buzz появится в ближайшее время.
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
