Volkswagen отмечает 40-летие выхода на рынок седана Jetta GLI. В честь этого события компания выпустила спецверсию модели с приставкой 40th Anniversary Edition в названии.
Юбилейная версия седана отличается от стандартной черненной решеткой радиатора, темный спойлером и 18-дюймовыми легкосплавными дисками с особым дизайном. В черный также окрашены корпуса зеркал заднего вида и дверные ручки. Специальный Jetta GLI предложат в оттенках Pure White, Pure Grey или Rising Blue. К ним присоединяются знакомые красные акценты и специальные значки.
В отделке салона автомобиля отказались от натуральной кожи, отдав предпочтение высокопрочной ткани с ассиметричным рельефным рисунком. Ее дополняют красные акценты и ярлыки «GLI 40». Подстаканники также имеют логотип GLI спереди и 1984 сзади. Еще он присутствует на рулевом колесе и порогах.
Под капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 228 л.с. и 349 Нм крутящего момента. Еще есть адаптивные амортизаторы, самоблокирующийся дифференциал и спортивная выхлопная система.
Тираж VW Jetta GLI 40th Anniversary Edition составит 1984 единицы, что соответствует году выпуска модели. Его стоимость начинается от 28 085 долларов. В продажу на рынке Северной Америке автомобиль поступит в конце лета текущего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
