В преддверии открытия выставки IAA Mobility в Мюнхене компания Volkswagen презентовала электрический кроссовер ID. Cross. Он составит конкуренцию на рынке Kia EV2, Toyota Urban Cruiser и Volvo EX30.
Новинка дебютировала в статусе концепта, а серийная версия появится в следующем году, как электрическая альтернатива T-Cross с ДВС. Основан электромобиль на платформе МЕВ+, на которой базируется Skoda Epiq и VW ID.4. Он достигает в длину 4161 мм при колесной базе в 2601 мм, а ширина и высота составляют 1839 и 1588 мм соответственно. Выполнен ID. Cross в новой стилистике немецкой марки «Pure Positive» и выглядит довольно сдержанно.
Новый кроссовер получил высокий капот, широкую линию остекления, слегка покатую крышу с массивными рейлингами и крупным спойлером, темные задние стойки и 21-дюймовые диски, обуты в специальные шины Continental. Бамперы с хромированными накладками выглядят массивно. Фары и задние фонари зауженные и объединены между собой диодной полосой. На боковинах присутствует декор, который повторяет тот, что и на колесных дисках.
Салон электромобиля довольно просторный и комфортный. В кабине прослеживаются отголоски концепта ID2.all. В оснащение входит 11-дюймовая цифровая приборная панель, массивное квадратное двухспицевое рулевое колесо и мультимедийная система с 13-дюймовым экраном, под которым интегрирован ряд кнопок для управления основными функциями. Также есть слот для беспроводной зарядки смартфона и фоновая подсветка. Передние сиденья разделены высокой консолью, а в отделке использована ткань оттенка Vanilla Chai.
В движение ID. Cross будет приводить один электромотор, расположенный на передней оси, мощностью 211 л.с. Он позволит электрокару развивать максимальную скорость в 175 км. На одном заряде кроссовер сможет проехать до 420 км. Серийная версия появится летом следующего года. Ей прочат ценник от 28 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
