В легендарном музее «Miniatur Wunderland», что в немецком Гамбурге, появилась уникальная экспозиция. На ней представлен миниатюрный автовоз с 70 моделями Volkswagen Polo.
Посвящена эта экспозиция 50-летию компактного Volkswagen Polo, который называют «тихой иконой». И чтобы оставить еще один след в истории, компания и решила создать уникальный автовоз с миниатюрами. Поезд для перевозки автомобилей построен в масштабе 1:87 и выглядит очень реалистично. Впрочем как и крошечные Polo, которыми он полностью загружен. Большинство из них версии пятого поколения, но есть модели других генераций, как более ранних, так и более поздних.
Всего у автовоза, являющегося частью миниатюрной секции «Город Гамбург», насчитывается 12 вагонов. На его платформах установлено 70 крошеных Volkswagen Polo разных поколений и оттенков. Больше всего здесь пятого поколения модели. Также можно увидеть автомобиль первого поколения, окрашенный в синий цвет.
На миниатюрных железнодорожных станциях вдоль маршрута установлены рекламные щиты «50 лет Polo». Они добавляют значимости этой экспозиции, как-бы оживляя ее. Стоит отметить, что Polo является одной из самых известных моделей в сегменте супермини, а также самым узнаваемым в линейке Volkswagen на ряду с Golf и Passat. Всего Polo сменил шесть поколений, достигнув совокупных продаж за этот период более 20 млн единиц по всему миру.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
