Премьера Volkswagen Passat девятого поколения состоится этой осенью. Линейка модели будет включать только одну версию – универсал. Прототипы новинки уже попадали в объективы фотошпионов, а теперь производитель показал ее на фото и раскрыл характеристики.
Самый практичный Passat будет основан на обновленной платформе MQB Evo. Его длина составит 4917 мм при колесной базе 2841 мм. Это на 144 и 50 мм больше, чем у предшественника. Машина приросла на 20 мм до 1852 мм в ширину, а в высоту увеличилась на 7 мм до 1482 мм. Благодаря этому салон стал просторнее, а багажный отсек вместительнее.
В оснащение салона войдет 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 12,9-дюймовым экраном и проекционный дисплей, который будет выводить информацию на лобовое стекло.
Что касается визуальных новшеств, то универсал получит матричные светодиодные фары с дальним светом, который позволит освещать дорогу впереди на 500 метров. На корме появятся другие фонари, объединенные тонкой светодиодной полосой.
Новый универсал VW Passat предложат с бензиновыми и дизельными двигателями, а также гибридными агрегатами. PHEV предложит отдачу от 201 до 268 л.с. и запас хода в чисто электрическом режиме до 120 км. Сборку новинки наладят на заводе компании в Братиславе (Словакия).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
