Самый "злой" кроссовер от Volkswagen вот-вот выйдет в производство (фото)

19 февраля 2020, 15:30
Самый "злой" кроссовер от Volkswagen вот-вот выйдет в производство (фото)

Volkswagen Tiguan R производитель тестирует как минимум с 2016 года, но премьера кроссовера так и не состоялась. Возможных причин задержки две. Первая кроется в нехватке времени, из-за того, что компания активно занимается снижением выбросов, для соответствия новым экологическим нормам. Вторая – концерн принял решение сначала выпустить высокопроизводительный кроссовер Cupra, а потом уже заняться "заряженным" Tiguan. Как бы то ни было, дебют нового Volkswagen Tiguan R ждать осталось не долго.

Свежие шпионские снимки, на первый взгляд, могут показаться совершенно неинформативными, но некоторые детали дают нам понять, что это действительно машина из линейки R. Например, четыре патрубка выхлопной системы, указывающие на принадлежность автомобиля к «эркам», и синие тормозные суппорты.

По информации Motor1, изначально Volkswagen испытывал кроссовер с пятицилиндровым двигателем от Audi RS Q3. В серийном варианте ожидается «турбочетверка», в пару которой предусмотрена коробка DSG и полный привод. Предположительно, мощность мотора составит 330 «лошадей».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз