Volkswagen намерен вернуть аналоговые кнопки в свои автомобили. Такое решение принял новый глава компании Томас Шефер. Об этом он заявил еще в октябре 2022 года.
Основанием для отказа от сенсоров стало исследование нового комитета по работе с клиентами. Как выяснилось, многие из них отдают предпочтение классическим органам управления. По словам Шефера, «интуитивно понятный пользовательский интерфейс» является ключевым для производителя.
Первым концептом марки с классическими ручками в салоне стал ID 2all. Помимо переключателей и колесика на рулевом колесе, у шоу-кара есть кнопки быстрого доступа под экраном информационно-развлекательной системы.
По некоторым данным, физические элементы управления появятся и в салоне серийного Volkswagen ID. 7. В частности, ими заменят тактильные сенсорные панели на рулевом колесе. Хотя в салоне одноименного концепта преобладали сенсоры.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
