Изобретатели Роман Боринець и Владимир Муссур из поселка Борошнев-Осада в Калушском районе Ивано-Франковской области построили наземный беспилотник-камикадзе для ВСУ. Дистанционно управляемая автономная платформа с многообещающим названием «Призрак» создана по просьбе военных.
По словам разработчиков, «велодрон» предназначен для перевозки грузов в боевых условиях: боекомплекта, воды, продуктов и т.д. Также в тележку можно загрузить до 200 кг взрывчатки, превратив в дрон-камикадзе. При этом скорость движения составит 20 км/ч, причем по полям и болотам.
Мастера собрали свой дрон из подручных материалов. Строительство пилотного экземпляра заняло два месяца. Колеса у него от горного мотобайка, аккумуляторы от электровелосипедов, а рулевая — бывший привод от гаражных ворот. Под антенну для передачи видео приспособили штатив, который до войны использовался на съемках свадеб. Также «Призрак» оборудован камерой, позволяющей дистанционно контролировать его передвижения.
Созданный волонтерами автомобильный прибор ночного видения уже успешно эксплуатируется военными. Он в разы дешевле промышленного. На передовую отправились более 2000 таких приборов.
В ближайшие дни «Призрак» окажется на фронте, где пройдет «ходовые» испытания в реальных условиях. Отзывы военных позволят довести проект до совершенства. Тем временем Роман и Владимир планируют подготовить детали для «велодрона», предназначенного для эвакуации раненных с поля боя.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
