До официального дебюта премиального электрического седана Volvo ES90 остались считанные дни. Чтобы подогреть интерес к будущей новинке, компания опубликовала короткое видео и серию фото.
Известно, что новый седан займет место флагмана в линейке Volvo и станет самым мощным с точки зрения вычислительной мощности. Электрический преемник S90 получит два чипа Nvidia Drive AGX Orin с общей мощностью 508 триллионов операций в секунду. Отмечается, что его вычислительная часть будет основана на технологическом стеке Volvo Cars Superset, что позволит новинке все время совершенствоваться. За счет обновлений «по воздуху» ES90 можно будет увеличить запас хода, улучшить производительность, повысить безопасность и прочее.
В оснащение премиальной новинки включат LiDar, восемь камер, пять радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. В компании отметили, что система поддерживает активные функции безопасности на основе ИИ и датчики, внося вклад в «технологию безопасного пространства» Volvo. Также будет доступна новая система распознания состояния водителя.
Новый Volvo ES90 будет построен на архитектуре SPA2, на которой базируется и EX90. Ему обещаны версии с одним и двумя электромоторами с отдачей от 279 до 517 л.с. Запас хода до 600 км обеспечит батарея на 111 кВтч. Что касается экстерьера, то, судя по тизерам, новый седан выполнят в фирменной стилистике марки. У него покатая линия крыши, вытянутый капот, фары «молот Тора» и встроенные дверные ручки. Дебют ES90 состоится 5 марта.
https://www.youtube.com/watch?v=KoELmj5_blE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.autocentre.ua%2F&source_ve_path=OTY3MTQ
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
