Шведская компания Volvo объявила о создании первого в мире мультиадаптивного ремня безопасности. Он автоматически регулирует натяжение в зависимости от параметров водителя или пассажира и особенностей аварии.
В отличии от традиционных ремней безопасности, которые имеют три уровня натяжения, новинка получит одиннадцать уровней нагрузки. Выбор нужного уровня система будет производиться автоматически за доли секунды, опираясь на показания датчиков. Помимо параметров человека (вес, телосложение и рост), будут учитываться также дорожная ситуация и сила удара.
Например, если пассажир или водитель крупного телосложения, то натяжение ремней в случае аварии будет максимальным, чтобы снизить риск получения травмы головы. Если человек небольшого роста с небольшим весом, то ограничитель нагрузки уменьшит натяжение, чтобы свести к минимуму риск перелома ребер.
Отмечается, что система будет регулярно обновляться «по воздуху». Первой моделью, которая получит такие ремни безопасности, станет новый электрокроссовер EX60. Он выйдет на рынок в 2026 году.
https://www.youtube.com/watch?v=4KzQDHMwsy4
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
