Проблемы с парковкой есть во всех крупных городах Украины, но особенно остро ситуация обстоит в Киеве. Если место в платном паркинге еще можно найти, то бесплатные паркоместа практически всегда заняты. В связи с этим Киевсовет принял решение предоставить в пользование жителям и гостям столицы свой паркинг.
Воспользоваться паркингом можно будет не в любое время, а только в выходные и праздничные дни с 8:00 до 20:00. Условиями доступа к парковке Киевсовета является наличие свободных мест и соблюдение правил посещения территории, то есть не нарушать общественный порядок, сохранять чистоту, размещать авто в соответствии с разметкой.
На стоянке организации предусмотрены места для людей с ограниченными возможностями. Также есть места для парковки электромобилей, которые оборудованы зарядными станциями. Они занимают 10% от общего числа паркомест. Пользование парковкой Киевсовета, которая находится по адресу улица Крещатик, 36, абсолютно бесплатное.
Данное решение было принято на заседании Киевского городского совета. Инициативу поддержало 80 народных депутатов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
