Журналисты издания Teknikens Varld решили проверить Skoda Superb на маневренность. Насколько хорошо чешский автомобиль, пользующийся у нас популярностью, сможет объезжать неожиданно появившиеся на дороге препятствия? Разумеется, все это на высокой скорости. Отметим, что на дороге такая ситуация может привезти не только к аварии, но еще и к опрокидыванию. Именно, по этим причинам «лосиный тест» играет немаловажную роль. Он уже традиционно входит в программу испытаний как самих производителей, так и независимых экспертов.
Очередное видео с таких испытаний появилось в Youtube. На нем запечетлен новый Skoda Superb iV, который, как оказалось, склонен к необычному поведению.
На скорости 65 км/ч новая Шкода Суперб показала себя неплохо. Автомобиль держал дорогу, но как только скорость выросла до отметки 68 км/ч, начал подвиливать. На отметке 70 км/ч все стало только серьезнее – задняя ось ушла из обозначенного конусами коридора. На скорости 72 км/ч его покинул и сам автомобиль. Если бы подобная ситуация имела место в реальной жизни, машина могла покинуть пределы дороги.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=3XLfyatbtGo[/embed]
После таких не впечатляющих результатов журналисты решили повторить испытание, поменяв водителя. Это позволило полностью исключить человеческий фактор. Результаты получились почти такими же.
Как в Skoda отреагируют на тесты Teknikens Varld, пока не понятно. Возможно, они, как и Toyota, модернизируют софт бортовой системы курсовой устойчивости, благодаря чему поведение машины будет стабильнее на повышенных скоростях.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
