Бренд Opel представляет четвертое поколения легендарного минивэна бизнес-класса – встречайте Zafira Life. Технологичный, универсальный, комфортный – новый Opel Zafira Life способен удовлетворить запросы даже самых прихотливых клиентов, предлагая 2 варианта комплектации и длины кузова, 7- или 8-местный салон, экономичные дизельные двигатели и современные КПП. Автомобиль уже доступен для заказа у официальных дилеров Бренда.
Opel Zafira Life – новый минивэн от немецкого Бренда
Минивэн Opel Zafira Life расширяет модельную линейку Бренда, открывая доступ в новый рыночный сегмент: корпоративный транспорт для компаний, автомобили типа «офис на колесах», идеальный выбор для большой семьи и требовательных клиентов. Будьте уверены, что модель Opel Zafira Life идеально точно отвечает каждому из этих определений.
Новинка Opel Zafira Life доступна в двух вариантах длины кузова и может перевозить до восьми людей. Гамму открывает 4,9-метровая версия Opel Zafira Life L1, которая идеально совмещает компактные внешние размеры и достаточный внутренний простор кузова. Небольшой диаметр разворота (11,3 м), а также крупные сдвижные боковые двери, превращают данный автомобиль в идеального партнера для поездок по тесным городским улочкам. Вариант Opel Zafira Life L2 имеет увеличенный кузов – плюс 35 см в длину– данные решения позволяют обеспечить максимальный внутренний простор и объем багажника. Благодаря оптимальной высоте до 2 м, для модели Opel Zafira Life открыт доступ на большинство подземных паркингов. А ширина 1920 мм и колесная база 3275 мм (для двух типов кузова – L1 и L2) гарантируют хорошую маневренность. Все версии модели Opel Zafira Life, доступные в Украине, получают передний привод и систему «AMVAC»: поддержание высоты кузова вне зависимости от нагрузки.
Для покупателей в Украине предложено два дизельных мотора серии BlueHDI – оба с рабочим объемом 2,0 л, но с разной мощностью и крутящим моментом: 150 л.с. и 370 Нм или 180 л.с. и 400 Нм. С каждым из двигателей предлагается свой тип трансмиссии: 150-сильный вариант получает 6-ст. МКПП, а 180-сильный мотор работает в паре с 8-ст. АКПП самого современного поколения. Благодаря этому, каждый покупатель может выбрать вариант себе по нраву. В любом случае – все версии Opel Zafira Life предлагают максимальную скорость 170 км/ч и невысокий расход топлива: 5,5-5,8 л на 100 км (в смешанном цикле). А использование в конструкции силовых агрегатов таких технологий, как Start/Sport и AdBlue, позволяет достичь не только отменной топливной экономичность, но и высоких экологических показателей – любая версия автомобиля соответствует нормам EURO 6.2.
Выбор за вами: 7- или 8-местный салон, версия ENJOY или BUSINESS INNOVATION
Отвечая своему высокому статусу, новинка Opel Zafira Life предлагает покупателям просторный и удобный 7- или 8-местный салон. В зависимости от конкретного исполнения автомобиля, задние сиденья второго и третьего ряда могут предложить раздельное складывание спинок, а также продольную регулировку дивана. Таким образом, достигается максимальный комфорт в посадке для пассажиров и расширяются грузовые возможности автомобиля: водитель может самостоятельно трансформировать салон для оптимальной вместимости – перевозка большого количества людей или крупногабаритных грузов.
Также клиент может выбрать не только конфигурацию салона, но и разные комплектации. Причем уже в стартовой комплектации Opel Zafira Life предлагает покупателям более чем достаточный перечень оснащения для комфорта и безопасности поездок. Исполнение ENJOY подразумевает следующее: круиз-контроль, 2-зонный климат-контроль спереди, отдельный кондиционер для задней части салона, правые и левые боковые сдвижные двери, камеру заднего вида, боковые солнцезащитные шторки, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay или Android Auto, тканевую обивку сидений, 3-местные диваны второго и третьего ряда, пр. Комплектация BUSINESS INNOVATION добавляет к этому: проекционный дисплей типа «Head-Up», дополнительную тонировку боковых и задних окон, бесключевой доступ и сенсорное открывание боковых дверей с электроприводом, кожаную отделку сидений, два раздельных VIP-кресла, раскладной столик в салоне, HiFi-аудиосистему, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, и т.д.
Новинка Opel Zafira Life уже доступна к заказу в Украине, сформирован прайс-лист и открыт прием заказов у дилеров Бренда. Цена стартует от 1,038 млн. грн. Познакомиться с новым минивэном можно в шоу-руме модели.
-
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
