Украина богата на таланты. Наши Кулибины создают уникальные транспортные средства, которые поражают своими характеристиками. Они не остановили свою деятельность даже в условиях войны. Ярким тому примером является предприниматель из Черновецкой области Владимир Садык, который наладил производство багги и поставляет их ВСУ.
Владимир собрал первый багги повышенной проходимости еще до вторжения войск РФ в Украину. Тогда это было ради забавы. Теперь он собрал целую команду единомышленников и готов наладить более крупное производство. Мужчина утверждает, что одновременно может собирать до пяти единиц внедорожника. Первый готовый экземпляр уже отправился на фронт.
Конструкция багги простая и адаптирована к использованию в военно-полевых условиях. В ее основе лежит металлический каркас, а силовая установка использована от ВАЗа. Вес внедорожника достигает 600 кг. Он очень маневренный и демонстрирует отличную проходимость, что немаловажно для военных.
На данный момент багги рассчитан на двоих человек, но его могут доработать, добавив специальные лежанки для раненых. Также готовы добавить место для боеприпасов, провизии и медикаментов. Себестоимость автомобиля составляет 5000 долларов. Владимир Садык уже обратился к волонтерам и меценатам за финансовой помощью, так как получил много запросов на изготовление такой техникой.
https://www.youtube.com/watch?v=vgn4cnue6II&feature=emb_logo
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
