ВСУ превратили в металлолом вражеский комплекс «Борисоглебск-2» (фото)

16 октября 2023, 11:00
ВСУ превратили в металлолом вражеский комплекс «Борисоглебск-2» (фото)

Российские оккупанты рекордными темпами теряют важные единицы техники на войне в Украины. Как они не стараются маскировать, наши бойцы находят ее даже в глубоком тылу.

В этот раз украинским военным удалось выявить во вражеском тылу российскую станцию ​​помех Р-934БМВ, которая входит в состав автоматизированного комплекса радиоэлектронного подавления «Борисоглебск-2». Медлить защитники не стали и направили на станцию оккупантов FPV-дрон.

Судя по опубликованным снимкам, дрон попал точно в цель. Бронемашина полностью выгорела и теперь больше напоминает груду металла, чем боевую единицу. Можно с уверенность сказать, что восстановлению она не подлежит.

Напомним, что станция Р-934БМВ построена на гусеничном шасси МТ-ЛБу. Она является частью комплекса РЭБ РБ-301Б «Борисоглебск-2», который предназначен для выявление и подавление каналов связи и других систем, использующих радиосигналы. Развернуть его можно всего за 15 минут. Координацию работы пункта обеспечивают расчет, состоящий из четырех человек.

slider_image_185873
slider_image_185874
slider_image_185875
slider_image_185876
slider_image_185877
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет
    Ретро 07 апреля 2026 21:21
    Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет
    7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном.  Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва».
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз