Украинские бойцы 10-й горно-штурмовой бригады ВСУ в ходе упорных боев захватили вражеский БМП-2 с дополнительным комплектом защиты 675-сб3КДЗ. Этот трофей является очень ценным для исследования.
Комплект состоит из полимерных панелей и противокумулятивных решеток. Они суммарно обеспечивают более эффективную защиту машины. В результате ее становится сложнее поразить из крупнокалиберных пулеметов и гранатометов. Поэтому исследование такой техники крайне важно для наших военных.
После исследования этого трофея инженеры смогут не только назвать уязвимые места российских БМП-2 с защитой 675-сб3КДЗ, а и разработать аналогичный комплекс для того, чтобы обезопасить бронемашины, которые используют украинские защитники.
Как отметили в издании Defence Express, в настоящее время у российской армии всего 100 таких комплексов, но в скором времени их число может увеличится. Дело в том, что оккупанты намерены использовать их не только на БМП-2, а и на БМП-3. Это связано со значительными потерями бронемашин в войне.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
