В линейке Volkswagen Amarok появится новая версия. Она создана в сотрудничестве с австралийским ателье Walkinshaw Performance. В компании заявили, что новинка является преемником Amarok W-Series, только с динамичными характеристиками в стиле GT, а не ориентиром на бездорожье.
Как рассказал директор по коммерческим автомобилям Volkswagen Group Australia Райан Дэвис, Amarok GT находится на финальной стадии разработки и презентовать его намерены в начале 2025 года. Пикап получит переработанную подвеску, аэродинамический обвес, набор новых легкосплавных колесных дисков, а также в спортивной стилистике декоративные элементы.
Технические изменения, неизвестны. Вероятно, Walkinshaw предложит модернизированный двигатель. Так, вместо оригинального V6 возможно будет использован доработанный 2,3-литровый четырехцилиндровый турбомотор. В стандартной комплектации он выдает 298 л.с. и 452 Нм и продемонстрировал впечатляющий потенциал для настройки. От доработанного варианта этого мотора ожидают гораздо более впечатляющие характеристики.
Стоит отметить, что австралийский рынок среднеразмерных грузовиков переполнен предложениями таких надежных моделей как Ford Ranger Raptor, Toyota Hilux GR Sport, Nissan Navara Warrior и даже Isuzu D-Max Blade от Walkinshaw. Так что VW Amarok придется удивить характеристиками, чтобы отвоевать свое место на рынке.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
