Ввиду сложившейся ситуации, пандемии и мирового кризиса, который так же затронул автомобильную промышленность, VW решил пойти своим путем. Несмотря на остановку производства, отмену или отсрочку запуска новых автомобилей, производитель решил показать свои автомобили онлайн.
Volkswagen активно готовился к автосалону в Женеве, и планировал показать там все свои последние достижения и рассказать о будущем бренда. Поскольку этого не произошло, компания выставит на всеобщее обозрение свой стенд в Женеве. Для этого производитель создал трехмерный тур. Он полностью интерактивен и создает ощущение погруженности. Гости виртуального тура практически не почувствуют разницы. А добавит происходящему реалистичности звуковое сопровождение и яркие огни.
Напомним, что Женевский автосалон – не единственный, кто пострадал от пандемии коронавируса. Парижский салон был частично отменен, а автосалоны в Нью-Йорке и Пекине перенесены на поздние даты. Что касается автосалона в Детройте, то его полностью отменили. Место его проведения отдали под полевой госпиталь.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
