Выгодно ли устанавливать ГБО 4 поколения: рассчитываем окупаемость
Использование газомоторного топлива вместо бензина позволяет автовладельцу экономить до 50 тысяч гривен в год. Но для того, чтобы использовать для заправки газ, автомобиль необходимо укомплектовать специальным газобаллонным оборудованием, которое является недешевым. Неудивительно, что у многих автомобилистов возникает вопрос: а стоит ли вообще переходить на ГБО, как быстро газовая система окупит себя? Выбор автомобильных газобаллонных систем довольно обширный. На рынке представлено оборудование разных брендов и поколений (от 2 до 6), с отличительными техническими характеристиками и ценниками. Оборудование 2 и 3 поколения наиболее дешевое, но по техническим возможностям уже несколько устарело. ГБО 6 генерации — лучшее, что предлагает сегодня рынок, но их стоимость не всем по карману. Оптимальными в плане цена-качество в 2023 году считаются системы 4 поколения. Но и такие потянут из личного бюджета кругленькую сумму, которую каждому автовладельцу хотелось бы как можно быстрее «отбить». Сегодня к услугам автомобилистов доступен даже специальный ГБО калькулятор, с помощью которого можно определить срок окупаемости оборудования.
От чего зависит срок окупаемости ГБО 4 поколения?
Прежде, чем призвать в помощники калькулятор ГБО, стоит разобраться, какие факторы влияют на скорость окупаемости газового оборудования. Их несколько:- стоимость газовой системы;
- возраст автомобиля;
- регулярность сервисного обслуживания;
- средний пробег в месяц;
- средние показатели расхода бензина на 100 км;
- стоимость 1 л бензина и газа в регионе эксплуатации транспортного средства.
Как быстро посчитать срок окупаемости газовой системы?
Самый простой способ быстро и довольно точно посчитать период окупаемости системы — использовать специальный онлайн калькулятор газ бензин на сайте сети СТО «Время газа». Алгоритм, использованный в основе этой программы, позволяет определить время окупаемости ГБО с точностью до нескольких месяцев, учитывая особенности транспортного средства и выбранной газовой системы. Для того чтобы воспользоваться онлайн-калькулятором на сайте «Время газа», не надо быть продвинутым пользователем интернета. Программа до предельного простая и интуитивно понятная. Но даже если у вас возникнут сложности с подсчетом скорости окупаемости того или иного варианта ГБО, вы всегда можете обратиться в одну из СТО «Время газа», где опытные специалисты помогут не только с расчетами, но и посоветуют, какой вариант ГБО выбрать для той или иной марки авто, чтобы «отбить» потраченную сумму в максимально сжатые сроки.Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
