В начале полномасштабно вторжения российских войск в Украину несколько миллионов украинцев, спасая свои жизни, выехали в другие страны. Часть граждан пересекли границу на личном автомобиле. Сейчас те, кто нашел убежище в Швейцарии, вынуждены продавать свои машины.
Дело в том, что правительство этой страны установило новые правила по социальной защите беженцев. Они коснулись и украинцев со статусом S. Согласно новым нормам те, у кого есть автомобили, стоимость которых превосходит размер выплат, не будут получать социальную помощь.
Так как сумма пособия в кантонах разная и варьируется от 2 до 4 тысяч франков на лицо, то продать машины придется многим украинцам. Только в Люцерне число таких беженцев составляет 100 человек (всего в этом кантоне зарегистрирован 141 беженец из Украины). В настоящее время соответствующие службы проводят оценку автомобилей и к концу этого месяца вынесут решения.
По данным Швейцарской конференции социального обеспечения, вырученные от продажи машин средства изымать не будут. Этот доход внесут в базу и в течение нескольких месяцев не будут выплачивать пособия. В каждом случае время заморозки выплат разное. На продажу автомобиля отводится один месяц. Украинцам пообещали помочь продать машины максимально выгодно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
