В Великобритании состоятся торги, в рамках которых продадут Volkswagen Passat B3 в версии GL. Седан 1991 года выпуска почти не эксплуатировался и находится в идеальном состоянии.
Аукцион состоится на площадке Collecting Cars. В листинге указано, что предлагаемый седан за 34 года своей истории сменил двух владельцев. Они почти не использовали машину, а хранили в гараже. Именно поэтому она выглядит как новая и находится в полностью оригинальной комплектации. Авто только сменили ремень ГРМ в 2019 году. Также установили 15-дюймовые легкосплавные диски «le Castellet», обутые в шины Uniroyal Rallye, и задний спойлер.
Салон этой «капсулы времени» отделан черной кожей, которая тоже почти не имеет следов износа. Также в комплектацию входит кассетная магнитола Blaupunkt Heidelberg и отделанное кожей рулевое колесо. Есть подогрев заднего стекла, подлокотник для задних пассажиров и два подголовника, подушек безопасности и системы кондиционирования нет. На одометре Volkswagen Passat B3 зафиксирован пробег в 1273 км.
Под капотом этого седана находится 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 115 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. До окончания торгов по модели осталось два дня. На момент написания статьи максимальная ставка по лоту составляла 6700 фунтов стерлингов (около 8600 долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
