В октябре китайская компания Xpeng планирует презентовать очередную новинку – седан P7+. Электромобиль расходует всего 11 кВт-ч на 100 км пробега и имеет в своем арсенале фирменную систему помощи водителю Eagle Eye.
Компания Xpeng расширяет своей модельный ряд. Очередным пополнением станет седан P7+. Новинка является дальнейшим развитием модели Р7/P7i. Новинка станет немного крупнее предшественника. Длина P7+ увеличится с 4888 до 5056 мм, а колесная база прибавит 2 мм (3000 мм).
Обтекаемый дизайн Xpeng полностью подчинен идее снижения аэродинамического сопротивления. Главным элементом передней панели является светодиодная лента, протянувшаяся параллельно линии капота. Сзади установили небольшой черный спойлер, оптимизирующий потоки воздуха. Оригинальные светодиодные монохромные фонари протянулись на всю ширину багажника. Черная крыша, стойки и корпусы зеркал удачно сочетаются с широкими черными бамперами и боковыми накладками.
Новинка будет использовать литий-железо-фосфатную батарею от компании Eve Power. Базовая версия седана получит мотор мощностью 180 кВт/245 л.с., а для топовой версии предложат двигатель на 230 кВт/313 л.с. Главное достоинство новинки заключается в низком потреблении энергии – на 100 км пути электромобиль тратит порядка 11 кВт-ч. Базовая версия получит батарею емкостью 60,7 кВт-ч, которой хватит чтобы преодолеть без остановки до 550 км, а более емкая АКБ на 76,3 кВт-ч позволит проехать расстояние до 690 км.
Еще одной интересной особенностью Xpeng P7+ станет фирменная система помощи водителю Eagle Eye. Она использует технологию искусственного интеллекта и комплекс датчиков различного типа, что позволит обеспечить полуавтоматическое управление автомобилем.
-
Военная техника 02 июля 2026 16:00В ЗСУ показали работу бронированного автотопливозаправщика Oshkosh (ВИДЕО) -
Акции и скидки 02 июля 2026 15:30Комфорт премиального уровня – Škoda Octavia Selection Premium -
Новинка 02 июля 2026 15:00Revology Cars представилa 710-сильний рестромод легендарного Mustang Boss 429Американская компания Revology Cars, известная своими безупречными проектами по лицензионному воссозданию и модернизации классических моделей Ford, объявила о расширении своего портфолио. Ателье официально презентовало свой самый первый автомобиль, созданный по образу и подобию культового маслкара 1970 года – Mustang Boss 429. Уникальная машина под порядковым номером 367 сочетает в себе аутентичную эстетику золотой эпохи «детройтского железа» с динамикой и надежностью современного суперкара. Автомобиль окрашен в исторический коралловый оттенок Calypso Coral, который идеально контрастирует с роскошным белым салоном Arctic White. В интерьере мастера использовали эксклюзивную полнозернистую кожу Nappa с особой плетеной текстурой на центральных частях сидений. Несмотря на внешнюю идентичность оригиналу, разработчики подчеркивают, что модель 1970 года имеет ряд существенных отличий от модификации 1969 года: в частности, массивный воздухозаборник на капоте теперь окрашен в черный цвет, а вместо четырехфарной головной оптики установлена классическая двухфарная конфигурация. Однако главные изменения скрыты под капотом. Вместо оригинального, но капризного карбюраторного мотора, рестромод оснастили сверхмощным 5,0-литровым двигателем Ford/Roush Gen 4 Ti-VCT V8 с механическим нагнетателем. Этот современный силовой агрегат развивает впечатляющие 710 л.с. и работает в паре с усиленной 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec T-56XL. Вся техническая начинка и геометрия кузова были спроектированы заново, чтобы владелец мог ежедневно комфортно и безопасно эксплуатировать редкий автомобиль на современных дорогах общего пользования.https://youtu.be/k-oIMZnJBl4Справка «АЦ»Оригинальный Ford Mustang Boss 429 1969–1970 годов является одним из самых редких и дорогих коллекционных маслкаров в мире. Компания Ford создала его исключительно ради омологации нового гигантского 7-литрового двигателя (429 куб. дюймов) для гоночной серии NASCAR. Мотор оказался настолько огромным, что стандартное подкапотное пространство Mustang не могло его вместить. Для расширения колеи, переноса опор амортизаторов и финальной сборки машин Ford пришлось нанять стороннее гоночное ателье Kar Kraft. В 1970 году было выпущено всего 499 таких автомобилей, что делает любой уцелевший оригинал объектом аукционных торгов с ценником в сотни тысяч долларов.
