Китайский бренд Xpeng, созданный в 2014 году, за 10 лет своей деятельности существенно расширил ассортимент выпускаемой продукции. Очередная новинка – электрический хэтчбек Mona M03, на который компания открыла прием заказов.
Mona — это новая серия Xpeng, которая расшифровывается как «Made Of New AI» («Сделано из нового искусственного интеллекта»), с упором на интеллектуальное вождение. Серийное производство новинки начнется в этом месяце.

Стильный хэтчбек тщательно проработан с точки зрения аэродинамики и имеет рекордно низкий коэффициент сопротивления воздуху 0,194. Причем воздуховоды в передней части спроектированы таким образом, чтобы оптимизировать движение потоков воздуха. Оригинальная светотехника состоит из 300 светодиодных блоков. Панорамный стеклянный люк площадью 1,22 м² имеет защиту от ультрафиолета и инфракрасного излучения. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые диски, а в качестве опции можно заказать 19-дюймовые.

Автомобиль доступен в пяти цветах кузова на выбор. Его размеры составляют 4780/1896/1445 мм, а колесная база достигает 2815 мм. Базовая версия оснащена электродвигателем мощностью 140 кВт/188 л.с., а комплектация Performance — 160 кВт/215 л.с. Аккумуляторы Blade производятся компанией BYD FinDreams Battery и доступны в двух вариантах емкости – 51,8 кВт·ч и 62,2 кВт·ч. Они обеспечивают новинке запас хода по циклу CLTC 515 и 620 км соответственно. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 км/ч.

Интерьер будет предложен в трех цветах: Morning Mist Gray, Noon Blue и Night Gray. Дизайн приборной панели выполнен в стилистике минимализма. Вся информация выводится на 15,6-дюймовый экран, расположенный по центру торпеды. Среди других особенностей – усеченный D-образный руль и скрытые воздуховоды системы вентиляции и кондиционирования. Багажник объемом 621 л вмещает 5 крупных чемоданов, а для удобства загрузки задняя дверь снабжена электроприводом.

Бортовой компьютер создан на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, а более 20 датчиков обеспечивают работу систем ADAS. Покупателям будет предложен широкий ассортимент опций, включая 256-цветную подсветку, аудиосистему с 18 динамиками, голосовой помощник AI, беспроводную зарядку для смартфонов, бесключевой доступ, дистанционное управление с мобильного телефона, WiFi/4G в автомобиле, функцию резервирования места на зарядке и прочее.

Потенциальные покупатели могут внести депозит всего 99 юаней ($14) и получить скидку в размере 3000 юаней ($418) от суммы сделки. Ожидается, что цена автомобиля составит менее 200 тысяч юаней ($28000).
-
Обзор 12 апреля 2026 20:02Топ-5 самых популярных кроссоверов б/у в Украине за $12–15 тысяч: что купить в 2026 году -
Ретро 12 апреля 2026 17:20От Ikarus до Audi: как Венгрия стала автомобильной фабрикой Европы -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении