В Великобритании выставили на продажу сильно модифицированный Mini. Автомобиль превратили в пикап размером с пинту и оснастили его 5,0-литровым двигателем V8 от Ford мощностью 300 л.с.
Создали уникальный пикап специалисты компании GT Developments в 1994 году, которая специализируется на репликах Ford GT40. Он выглядит очень неординарно и привлекает к себе внимание. Именно это и было целью компании – показать свои инженерные таланты. Известно, что в основе модели лежит шасси ручной сборки, а кузов позаимствовали у Mini Estate, отрезав от него большую часть. При этом грузовая платформа не является отсеком для хранения, как у большинства пикапов. В нем установлен двигатель.
Если оригинальный Mini Cooper приводит в движение 1,0-литровый мотор с отдачей 40 л.с., то пикап от GT Developments оснащен 5,0-литровым двигателем V8 от Ford мощностью 300 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой заднего привода. В листинге указано, что Mini также оснащен койловерами и улучшенными тормозами, а в салоне установлен полукаркас безопасности и пара черных сидений. Есть гоночные ремни безопасности и простая литая приборная панель.
Торги по уникальному пикапу пройдут 22 марта на площадке Iconic Auctioneers. За него намерены выручить не менее 30 тысяч фунтов стерлингов (около 38 тысяч долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
