Этот уникальный внедорожник «Украина», построенный в единственном экземпляре, хотят продать, а на вырученные деньги купить подходящие автомобиля для ВСУ. Отметим, что машина была построена на шасси ГАЗ-66 еще в 2020 году мастером Юрием Кордупелем из города Збараж, что в Тернопольской области. Как сообщает «Суспільне Тернопіль», за последние четыре года машина была существенно модернизирована, что потребовало инвестиций в размере 35 тыс. долларов.
Здесь появился иной стеклопластиковый капот с более современной облицовкой радиатора и круглыми фарами. Благодаря модернизации рулевого механизма, сцепления и тормозов четырехтонным автомобилем стало легче управлять. Благодаря установке скоростного редуктора турбодизель Mercedes-Benz расходует всего 10 л топлива на 100 км.
Салон внедорожника «Украина» рассчитан на семерых. Задний, трехместный диван можно сложить. Сиденья имеют подогрев. О доноре ГАЗ-66 снаружи напоминает лобовое стекло с характерными форточками по бокам, а также две пары дверей, задние из которых открываются против хода. Отметим, что Юрий Кордупель помогает ВСУ с ремонтом автомобилей – за последнее время было починено и передано уже 10 машин.
https://www.youtube.com/watch?v=l79sye5oHiw
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
