В 2023 году в Украине в разы увеличили штрафы за нарушения правил дорожного движения. Но если у нас максимальные суммы предусмотрены только за отдельные нарушения, то в Польше штраф в размере 30 000 злотых можно заработать, проехав не по той полосе.
В Польше и некоторых других странах на автострадах и скоростных автомагистралях устанавливают электронные табло с указаниями для водителей. Красный знак «Х» на таком табло над дорожной полосой говорит, что проезд по ней запрещен. Обычно, это означает, что впереди ведутся дорожные работы или ликвидация последствий ДТП.
Поехав под такой знак водитель рискует заработать внушительный штраф. В лучшем случае это 1500 - 2500 злотых (13 310 - 22 185 грн) и 10 штрафных баллов. Максимальное наказание — 30 000 злотых (266 218 грн), арест и лишение водительских прав.
Для сравнения, в Украине максимальный штраф составляет 51 000 грн. И он предусмотрен за второй в течение года случай управления транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В качестве альтернативы штрафу предусмотрен административный арест на 15 суток. Но в любом случае прав лишат на 10 лет.
Также украинцам в Польше стоит знать, что с 17 сентября 2023 года в этой стране начнут действовать новые правила начисления водителям штрафных баллов. Информация о них будет удаляться из реестра через 12 месяцев, а не через 24 месяца как сейчас.
Кроме того, водители смогут «погашать» штрафные баллы, проходя обучение в автошколе, но не чаще одного раза в шесть месяцев. Это позволит «списать» 12 баллов в год от максимально допустимых 24 баллов. При чем пройти обучение необходимо только физически, никаких онлайн-занятий.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
